10/02/1896 
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- Se abre noviembre, entre el luto y el miedo
Ya conté aquí muchas veces que noviembre es el mes que menos me inspira, si no fuera por algunas cosas que me transportan a los días de la infancia, como las manzanas reineta, las castañas o las nueces (espero que los nogales autóctonos vuelvan, de una vez, a su verdadero ser). El otoño es fantástico (anduve emocionado por el Faedo de Ciñera, tal que el otro día, desconectando de todo el ruido). El otoño es tiempo de frutos y nostalgias. Pero noviembre no es lo mío. Lo siento de veras. Noviembre es demasiado funerario, un mes de cenizas y de variadas grisuras, un regreso a la niebla y a la oscuridad, atrapado ahora por el feroz apetito comercial de la Navidad adelantada. Y de Halloween, prefiero no hablar. Estamos rodeados de motivos para el susto y el miedo, es cierto, pero pasar nuestro Samaín original por su filtro comercial norteamericano, tampoco me inspira nada. Ha querido el maldito azar (a veces el azar puede ser bendito, pero no muy a menudo) que la desgracia nos haya llegado como un alud, co - Todas las muertes cuentan lo mismo
Hay dolor en los mapas. Al principio de la tragedia del accidente en Toledo, las primeras horas se consumieron en un alivio sordo: parecía que no había fallecidos de León en el rosario de los misterios dolorosos de las víctimas. Con el cuentagotas de las horas, sin embargo, la estadística se hizo carne y se descubrió que algunos de nuestros paisanos habían cogido un tren por última vez. Cuando nos enteramos de que un vecino, le conozcamos o no, ha sido pasto de la desgracia, la tragedia adquiere una textura distinta. Funciona como una suerte de pedigrí identitario: si el caído paseaba por nuestras mismas calles, nos duele de un modo más propio que el vecino de la provincia de al lado. Y el fenómeno alcanza su máxima expresión geopolítica cuando los muertos no llevan nuestro pasaporte. Hace poco, un accidente de parecidas características a las de Toledo sacudió otro país lejano y el contador de nuestra empatía apenas parpadeó. Somos seres tribales por naturaleza. Asumimos instintivamente que qu - Belleza asesina
Antonio era conductor de trenes en un ambiente familiar ligado a la alta velocidad. Tenía treinta y pocos años. Aficionado a la fotografía y a dejar en su cámara capturas del paso de los árboles y los pájaros a casi 300 kilómetros por hora, tal vez dijese alguna vez aquello de: la belleza es asesina. El otro día, la belleza lo mató. Era el conductor del AVE Madrid-Sevilla y llevaba a su lado a un amigo aprendiz de conductor. De pronto reciben de la Central la orden de detenerse porque más adelante hay otro tren detenido en la misma vía. Antonio comenta con su amigo y discípulo los problemas que les está causando el sistema obsoleto automático de navegación qe sigue usando la empresa estatal RENFE a pesar de haber recibido de Europa unos millones para cambiarlo de una vez, como el resto del mundo ha hecho ya. En medio del campo, octubre se muestra en todo su esplendor. Pronto será la fiesta de Halloveen. Ellos no son de festejar la muerte. Sus amigas tampoco lo son. La imagen de aquella amiga comú - Urda
Procurando superar la indignación por la tragedia ferroviaria de Urda, intento comprender por qué Óscar Puente sigue como ministro de Transportes. Por segunda vez este año, decenas de muertos en la alta velocidad española, esa que un día fue motivo de orgullo de país y marca España. La ausencia de gestión eficaz, o simplemente gestión, resulta clamorosa. La frustración y la tristeza nos embargan a todos, mientras el susodicho dice que va a pasar "un calvario" hasta el 29-N. Qué se lo diga a los familiares de los fallecidos. El mantenimiento de infraestructuras no es uno de los puntos fuertes de este Gobierno, pese al dineral llegado desde la Unión Europea para tal fin en los últimos años. Quizá porque no sirve para movilizar votantes. O porque no se elige a los más capaces para determinados puestos de responsabilidad pública. Es lo que tiene el sistema de partidos en el que vivimos, suele primar el hábil mitinero y no el profesional cualificado. Militar en el partido es aval suficiente como par - "Es difícil pasar de haber sido mano de obra a tener que ser ahora autónomos"
Con la intención de presentarse a la reelección para continuar al frente del Ayuntamiento de Fabero, Mari Paz Martínez repasa en esta entrevista con La Nueva Crónica la actualidad del municipio berciano, con diversos proyectos relacionados con el turismo y el patrimonio en marcha, analiza los retos futuros que afrontan las cuencas mineras, opina sobre qué medidas podrían potenciarlas y comparte su opinión sobre los últimos conflictos en el seno del PSOE, su anterior partido, para entrar en las listas de cara a las elecciones del 29 de noviembre. – El proyecto de presupuestos de la Junta incluye una inversión para la captación de agua de Fabero. ¿Hasta qué punto se conforma con esto? ¿Echa en falta alguna otra ayuda que creía que iba a ser incluida? – Bueno, para nosotros la captación de agua es un problema muy grave que tenemos, desde luego. Es cierto que el proyecto estaba cifrado en unos dos millones y finalmente parece que se rebaja a alrededor de 1,6, pero sí que es verdad que se ha inclui