16/11/1986 
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- Pico y placa Quito: horarios y restricciones para este jueves
Giovanna Alvear El sistema de restricción vehicular pico y placa vuelve a aplicarse en Quito desde este jueves 14 de abril de 2026. El Municipio retoma esta medida para reducir la congestión en las horas de mayor demanda de tráfico en la ciudad. Más noticias Pabel Muñoz pide sanciones a transportistas y suspende el Pico y placa Horarios del Pico y placa en Quito este miércoles Horarios de restricción La administración municipal pide a los conductores revisar con anticipación los horarios de restricción y verificar si su vehículo tiene autorización para circular. La autoridad local recuerda que el esquema se organiza según el último dígito de la placa, que determina los días y las franjas horarias en las que cada automóvil puede transitar. Restricción vehicular se mantiene sin cambios El Municipio informó que el sistema pico y placa se aplica de lunes a viernes. Este jueves, los vehículos cuyas placas terminan en 7 y 8 no pueden circular durante los horarios establec - Cartas a Quito / 14 de mayo de 2026
No a la violencia ni al maltrato ecuatorianos Si bien la formación militar requiere fuerza, coraje y valentía y, porqué no, cierta predisposición para ingresar a sus filas, no es dable, desde el punto de vista humano, que sus aspirantes, principiantes e incluso conscriptos, sean sometidos a la fuerza bruta, al maltrato y el bulling que, según sabemos, se ha venido poniendo en práctica desde hace muchos años atrás; situación que es ampliamente conocida por referencia y quejas de hijos, amigos y parientes que han pretendido ingresar para formar parte de este glorioso conglomerado humano y que han sufrido este tipo de agresiones, humillaciones y abusos de poder y, por estas circunstancias se han visto obligados a renunciar a este noble propósito. En vista de que, según denuncias, últimamente se han venido dando estos casos extremos de agresión física, hacemos un llamado a las FFAA y a todos los gremios y estamentos militares a fin de que traten de evitar, en lo posible, este tipo de excesos que - Un americano en Pekín
Estar en China, cuando está Trump es estar en China de otra manera. Es como estar cerca de la escena del crimen. Hay una conexión especial. Hacía mucho tiempo, además, que un presidente americano no visitaba al País del Centro. Fue el propio Trump, en su primera legislatura, el último en hacerlo. Y fue él, quien inició la guerra comercial, que luego continuaría Biden. En aquel entonces, se popularizó en las redes chinas Chuan Jianguo (传建国), un juego de palabras que hacía referencia al presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de una manera humorística. “Chuan” (传), aunque nos duela, suena similar a oídos chinos a “Trump“, y “Jianguo” (建国) significa literalmente “construir un país” o “fundar una nación,” y se usa en nombres chinos de manera patriótica. En conjunto, “Chuan Jianguo” se interpreta como un nombre satírico que alude a Trump y a su retórica sobre “hacer grande a Estados Unidos nuevamente.” Es un ejemplo de cómo en China a veces se emplea - Cuando la sociedad tolera las guerras
Cuando la sociedad tolera las guerras comienzan a germinar, de manera subterránea, las semillas del odio, las amenazas y las venganzas. Y a repetir un círculo vicioso y perverso que ha diezmado a la humanidad, desde el principio de los tiempos. Cuando la sociedad tolera las guerras, la paz es una palabra hueca que resuena en el silencio de los cementerios y declina la esperanza; el amor es un utopía desgastada y destruida por el fuego de cañones, aviones, barcos y drones que disparan contra la vida; la solidaridad es un mito que reside en las conciencias desgastadas por la intolerancia. Cuando la sociedad tolera las guerras, se ha instalado la indiferencia como expresión de una libertad hipotecada por las conveniencias; prevalecen los intereses y no los principios articulados a la condición humana; los líderes calculan en función de estrategias para lesionar y matar, y los ciudadanos vemos la violencia en vivo y en directo a través de la televisión y los celulares. Cuando la sociedad tolera las - Ecuador enfrenta su crisis más frágil de combustibles
Las largas filas en las gasolineras de Ecuador no es un problema de ahora. La crisis que afronta el Ecuador empezó cuando se dejó deteriorar su capacidad de refinación y eligió depender de combustibles importados para sostener su economía. Lo que ocurre desde el 8 de mayo en Quito, Guayaquil, Cuenca y Manabí no responde solo a rumores ni a compras anticipadas. La propia Agencia de Regulación y Control Hidrocarburífero (ARCH) confirmó el 12 de mayo que apenas dos de las 1 392 gasolineras del país habrían incurrido en acaparamiento. El problema es estructural, no especulativo. Ecuador consume cerca de 300 900 barriles diarios de combustibles. Hoy importa cerca del 85% del diésel y el 71% de las naftas para producir gasolina. Con la Refinería Esmeraldas operando al 33% tras el incendio del 1 de marzo, esa dependencia se agrava. El país exporta petróleo crudo, pero no puede abastecerse de gasolina por sus propios medios. Esa contradicción cuesta cara. La tensión en el estrecho de Ormuz provo