02/10/2019 
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- El invierno más cálido, decían
La afirmación la hizo AEMET, en otoño. La Agencia Española de Meteorología no da una. Las Pitiusas soportan el invierno con más temporales en décadas. Nuestras reservas hídricas superan el 70 %. La Gran Hambruna (años 1315-1317) diezmó Europa. El año sin verano lo llamaron. Varios años de clima catastrófico y lluvias torrenciales incesantes. En los campos inundados el grano no maduró, se pudrió o no se sembró. Dos años sin cosechas causaron una mortandad del 30 % en las zonas más afectadas. Se comió corteza de árboles, hierba, gatos, perros… Hubo canibalismo. Aquella edad de hielo duró hasta finales del siglo XIX, aunque aquel cambio climático no sucedió porque entonces se comiesen chuletones, hubiera Ferraris, ni Pedro Sánchez viajase en Falcon hacia un mitin en Toledo. 3.000 toneladas de CO₂ generó desde su llegada a Moncloa (horas de vuelo desde 2018). Así que cada vez que me culpan del cambio climático, arranco mi coche diésel hacia un restaurante, buscando un chuletón. El - El 1 de abril comienza la mayor transformación del transporte público en Ibiza
Ibiza inicia el 1 de abril una nueva etapa en su transporte público. No es solo una renovación de flota ni la firma de un contrato más. Es una decisión estratégica sobre cómo queremos gobernar la movilidad en una isla limitada, tensionada en temporada alta y con una economía que depende de que los flujos funcionen con orden. Durante demasiado tiempo, el debate sobre movilidad y turismo ha estado atrapado entre dos extremos: quienes niegan los problemas y quienes proponen el decrecimiento como única respuesta. Nosotros hemos optado por un tercer camino: gestionar el impacto con datos, planificación e inversión. El nuevo contrato de transporte regular por carretera moviliza más de 200 millones de euros a diez años y supone una transformación profunda del servicio. Casi 100 vehículos nuevos —64 de ellos 100 % eléctricos y el resto con tecnologías de alta eficiencia y bajas emisiones— situarán a Ibiza entre las operaciones con mayor proporción de flota sostenible del país. Pero la cifra más - La guerra de los Rose
Jonathan y Barbara Rose se conocieron por azar en una subasta. Se enamoraron perdidamente, se casaron y crearon una familia. Eran un matrimonio feliz formado por una pareja ideal. Él era un prometedor y adinerado abogado y ella la esposa, madre y ama de casa perfecta. Tenían dos hijos adorables, una sirvienta alemana, un Ferrari en el garaje, una casa envidiable y una vida acomodada. Pero cuando Jonathan fue ingresado en el hospital al creer que estaba sufriendo un ataque al corazón, Barbara no acudió a visitarle. Ella quería recuperar su propia vida lejos de su marido. El problema no fue su separación, cargada de un repulsivo desprecio mutuo, de constantes insultos fáciles y escarnios imaginativos, sino que ambos deseaban quedarse en la casa en que vivían simplemente para herir al otro, convirtiéndola en un campo de batalla y en el epítome de sus desavenencias. Esta irreconciliable situación les condujo a una guerra sin cuartel en la que intentaron hacerse la vida imposible a cualquier precio hasta v - Bienvenido, Parador de Eivissa
Mañana será un día importante para nuestra ciudad. Que Eivissa inaugure un Parador no es un hecho menor: será el primero de todas las Baleares y, además, abre sus puertas en la única ciudad del archipiélago declarada Patrimonio Mundial por la UNESCO. Ese doble hito nos sitúa ante una oportunidad que trasciende lo turístico: refuerza el valor de lo que somos y de lo que representamos. Pero esta inauguración también tiene un significado muy concreto para los vecinos: es una realidad largamente esperada. La obra se inició en marzo de 2009 y, tras muchos parones y una espera demasiado larga, la ciudad puede por fin celebrar que el proyecto se culmina. Después de tantos años, el anuncio deja de ser una previsión y se convierte, por fin, en un hecho. Y es importante subrayar algo que honra a Eivissa: este Parador es el resultado de una trayectoria institucional extensa en la que han contribuido alcaldes y gobernantes de distintos colores políticos. En un proyecto de esta complejidad, lo determinante n - «Encontrar alojamiento para los temporeros en Ibiza es una medida necesaria»
La arquitecta Gemma Peribáñez Ayala (Madrid, 1971) fue una de las ponentes en la jornada ‘Vivienda en Ibiza: ¿hay soluciones mágicas?’ organizada por el Consell d’Eivissa. Además, forma parte del equipo de Ezquiaga Arquitectura, Sociedad y Territorio, responsable de la redacción del Plan de Intervención de Ámbitos Turísticos (PIAT) de Ibiza. — ¿Cómo hemos llegado en Ibiza a la situación de que buena parte de la población no puede permitirse comprar una vivienda?— Son muchas cosas que se han ido sumando, no podemos decir que sea un único problema. Creo que siempre ha habido una infradotación de vivienda a medida que iba incrementándose la necesidad. Cuando digo infradotación es que ha habido un incremento importante de población, que ha duplicado la existente. Que una gran parte ha ocupado lo que ya en su momento estaba construido, pero ha seguido creciendo la presión, no solo turística, y al final nos hemos encontrado con un parque de vivienda que no da respuesta a todas las necesid